硬齒面減速機作為絲桿升降機等傳動產品組件，其穩定性對整個傳動系統起著重要作用。使用周期過長，超負載的情況下，則會加速硬齒面齒輪的磨損，從而影響到傳動系統的正常運行。
　　根據減速機齒面硬度的大小，通常人們將齒輪傳動分為兩類，即硬齒面齒輪傳動和軟齒面齒輪傳動。 通常一對嚙合齒輪的齒面硬度均大于350HBS，稱為硬齒面齒輪，否則即稱為軟齒面齒輪。 根據齒面硬度的大小，通常人們將齒輪傳動分為兩類，即硬齒面齒輪傳動和軟齒面齒輪傳動。選擇那種齒輪傳動要根據設計要求，兩種齒輪傳動各有利弊，但有于硬齒面傳動載荷大，使用壽命長，備廣泛的應用。硬齒面減速機采用的材料及熱處理方法很多，比如常用的幾種：40Cr . 45#.45Mn2鋼，可以采用熱處理，高頻回火或者氮化處理 ，如20Cr.20CrMnTi.20CrMnVB.20CrNiH等可以采用滲碳淬火，如38CrMnAl則可以用氮化工藝達到較高的硬度，一些特殊的材料要用特殊的熱處理方法。

　　隨著技術的發展和計算機的應用，對齒輪齒形的計算越來越準確，由于硬齒面減速機的采用大大地促進了機器的重量輕、小型化和質量性能的提高，使機器的工作速度提高一個等級。未來齒輪正向重載、高速、高精度等方向發展，并力求尺寸小、重量輕、壽命長和經濟可靠。重載與拉絲機向大盤徑線材的趨勢一致，而高速則能使拉絲機的單位產能提高，這也正好與直線式拉絲機的發展趨勢相吻合。

小編：ZiYu